Fiat превратит культовый компакт 500 в «городскую Tesla»
Fiat прeврaтит культoвый кoмпaкт 500 в «гoрoдскую Tesla»
Лeгeндaрный «чинквeчeнтo» был вoзврaщeн к жизни в 2005 гoду.
И ты, Брут!» — впoру вслeд зa свoи вeликим прeдкoм вoскликнуть сoврeмeннoму римлянину, с грустью нaблюдaющeму зa крушением традиций. Ибо грядет технологическое покушение на одну из величайших икон не только итальянского, но и мирового автопрома — Fiat 500. Да, быть и ему отныне электромобилем.
Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на rambler.ru.
Легендарный «чинквеченто» был возвращен к жизни в 2005 году и с тех пор считается скорее имиджевым, чем практичным автомобилем.
Однако теперь итальянцы, отнюдь не собираясь отправлять своего любимца в небытие, готовят семейству «пятисотых» более чем серьезные перемены: Fiat собирается разрабатывать новое поколение модели «с нуля» и еще на этапе проектирования адаптировать его конструкцию к электротяге. Других моторов, кроме электрических, новый «чинквеченто» не получит.
«Полностью обновленный. Новый объект. Полностью электрический. Своего рода городская Tesla, только красивая и итальянская — полная противоположность Centoventi», — так в интервью изданию Auto Express охарактеризовал будущий проект один из топ-менеджеров концерна FCA Оливье Франсуа.
Стоит заметить, что на автосалоне в Женеве итальянцы продемонстрировали концепт Centoventi: этот электрокар предполагает максимальную утилитарность, добиться которой планируется за счет модульной конструкции. Электрический же Fiat 500 должен стать, по всей видимости, образцом нового стиля марки.
Читайте также: Fiat начали производить последние Punto
Пока не уточняется, разделят ли Centoventi (его уже называют прообразом будущего Fiat Panda) и 500 какие-то элементы конструкции, но известно, что новый «чинквеченто» построят на совершенно новой электрической платформе, работа над которой идет в инженерных подразделениях FCA. По слухам, смена поколений будет постепенной: Fiat с учетом, вероятно, культовости этой модели и любви сооотечественников к традициям, планирует сделать переход на электротягу максимально мягким, удерживая какое-то время в шоу-румах одновременно электрический и бензиновый хэтчбеки.