Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун заявил, что чемпионат готов отказаться от спринтерских гонок, если формат не сработает должным образом.

«Одно из наших задач было найти верный баланс, чтобы повысить интерес к событиям пятницы и субботы, при этом не снизив ценность главного мероприятия уик-энда – гонки. У всех было своё мнение о том, как это должно выглядеть. Кроме того, нужно было найти такое решение, которое не повлияло бы на экономику и логистику команд.

Команды

По информации RaceFans, Формула 1 может отказаться от правила, которое заставляет пилотов, квалифицировавшихся в первой десятке, начинать гонку на шинах, которые они использовали во втором сегменте. Это правило действует с 2014 года и было направлено на выравнивание сил в пелотоне.

Тем не менее лучшие команды от этого ничего не потеряли. Быстрейшие пилоты часто проходят в третий сегмент на более жестком комплекте шин, что даёт им дополнительное

Спoртивный директор Формулы 1 Росс Браун сообщил, что техническая рабочая группа занимается поиском способа уменьшить количество брызг из-под колес машин.

Данный вопрос стал как никогда актуален после фарса на Гран При Бельгии в конце августа. Участники и эксперты тогда сошлись во мнении, что проблема была не в количестве воды на трассе, а именно в сильных брызгах, связанных с эффективностью аэродинамики современных машин Ф1 и дождевых шин.

Что это вообще было? Главные вопросы и ответы

Босс Mercedes Тото Вольф ответил на комментарии своего коллеги из Red Bull Racing Кристиана Хорнера о том, что упорная борьба за титул давит на привыкшего всегда побеждать австрийца.

Кристиан Хорнер: Вольф никогда не знал поражений, и это давит на него

В течение сезона 2021 года руководители двух лидирующих команд регулярно обменивались едкими комментариями через прессу. Борьба в информационном поле всё сильнее обостряется с приближением