Сeргeй Гeрaщeнкo стaл пoбeдитeлeм Рaлли Бeлыe Нoчи

В Кaрeлии прoшлo Рaлли Бeлыe Нoчи, пoбeдитeлeм кoтoрoгo стaл мoсквич Сeргeй Гeрaщeнкo, впeрвыe oдeржaвший пoбeду нe тoлькo в Кaрeлии, нo и нa этaпe чeмпиoнaтa Рoссии.

Кoгдa бoрьбa прoисxoдит зa aбсoлютный зaчeт, игрaeт рoль нe тoлькo грaмoтный выбoр прoизвoдитeля рeзины и eё сoстaвa, нo и такие нюансы, как выбор масла, бензина, тонкие настройки двигателя, амортизаторов. Для одних дорог лучше подходит Subaru Impreza, на других – лучшее времена можно показать на Mitsubishi Lancer Evolution.

Сергей Геращенко и Алексей Курносов до старта Ралли Белые Ночи находились на девятой позиции в личном зачете чемпионата России и шансы на победу имели призрачные. Но серия тренировок и смена автомобиля на Lancer Evolution IX дало им возможность показать на карельских дорогах высокую и стабильную скорость. Теперь в чемпионате страны на пяти этапах победы у пяти разных экипажей.

«Конечно, я очень доволен гонкой, – рассказывал на финише счастливый Сергей Геращенко. – Большое значение на пути к победе сыграла работа команды и тренерская работа Евгения Васина, наставлениям которого я следовал на протяжении всей гонки».

Дважды из борьбы выбывал Станислав Травников. Петербургскому гонщику вновь не повезло: в пятницу сломанный рычаг подвески не дал продолжить гонку после второго спецучастка, а во второй день Станиславу и вовсе не удалось почувствовать гоночный ритм – отказ в топливной системе произошел на первом же субботнем допе.

Еще более неприятным событием для Станислава [как совладельцу команды Prospeed], чем собственный сход, стало известие, что горит недавно купленный Mitsubishi Lancer Evolution Х, выполняющий на этой гонке роль экипажа безопасности.

Автомобиль, предназначенный уральскому гонщику Сергею Ременнику для участия в этапе чемпионата мира Neste Oil Rally Finland, не успел показать весь свой потенциал на карельских дорогах, вспыхнув после удара об скалу.

Борьба за лидерство в чемпионате продолжалась до заключительного спецучастка, где разница между Геращенко и Макаровым, следовавшим за ним по пятам, составила всего лишь 11,3 секунды.

Вадим Лелюх, имевший до старта летнего сезона неплохие шансы на лидерство, получил травмы спины и позвоночника на прошлой гонке, но приехал поболеть за коллег и наблюдал соревнование с безопасного места на обочине.

А вот остальные фавориты не смогли ничего противопоставить яростному напору Геращенко и тройка абсолюта сформировалась следующим образом: Сергей Геращенко, Вадим Макаров, Олег Топоров.

Григорий Трегубов получил пенализацию в 10 секунд и был отброшен на пятое место, потеряв столь ценные для него очки, вслед за ним на шестой позиции расположился Сергей Успенский.

«У нас дела не очень! Я себя не смог найти себя в этой гонке, с машиной все хорошо, огромное спасибо команде УРТ и штурману Алексею Арнаутову. Я прошу прощения у всех своих болельщиков, ожидания которых я не оправдал, надеюсь, в дальнейшем буду их радовать.

Еще хочу сказать, что я очень рад за результат Сергея Геращенко — сегодня он поставил высокую планку скорости для самого себя и своих соперников. Желаю ему удержать её в дальнейшем!»

В младшем классе чемпионата лучшее время у москвичей из команды Peugeot: Сергей Тамбовцев и Александр Васильев вместе со своими штурманами заняли первые два места подиума зачета R2, третье место отвоевал Павел Шишкин у ярославца Андрея Головкина.

Что касается Кубка России, то здесь победил Дмитрий Полыванный, отлично показавший себя в прошлом сезоне. Вслед за ним второе время с разницей в 3,9 секунды выдал Александр Осипов, а замкнул тройку лидеров Андрей Прокудин из STI-клуба.

Яркий экипаж в лице Михаила Лепехова и ассистировавшего ему чемпиона России по ралли Алексея Лукьянюка оказался четвертым. Экипаж не ставил турнирных задач, и на двух спецучастках первый и второй пилот даже поменялись местами, что сказалось на результатах: Лукьянюк показал лучшее время на СУ4 и второе на СУ7.

А вот борьба в моноприводе была жаркой: 21 экипаж в зачете 1600Н боролся за подиум, который практически весь заняла команда Lada Sport Rosneft Rally. Дмитрий Воронов и Евгений Суховенко имели колосальнейший отрыв от своих преследователей по классу: 1 мин 30, 8 секунд!

«Эти допы мне знакомы, но помню наизусть далеко не всё, – рассказывает Дмитрий Воронов. Износ колес значительный. Дорогу спрямили грейдером, видимо, некоторые места стали быстрее. Мы получали удовольствие от езды. Я всегда за массовость и за борьбу, приятно, когда много участников. И приятно, что было много зрителей – на спецучастках палатки, все руками машут. Приятно было их радовать».

В классе 2000Н победителем стал Роман Беляев, Павел Козлов вторым, а Петр Новоселов замкнул тройку лидеров.

Победа Дмитрия еще раз подтверждает поговорку о том, что ралли – не шахматы, тут думать надо, а Евгений и Юрий не собираются долго оставаться на второй позиции и намерены к следующему соревнованию поработать над техникой, над собой и поехать еще быстрее. Это значит, что борьба внутри команды Lada Sport Rosneft Rally за обладание Кубком победителя продолжится на следующем этапе серии, который состоится в окрестностях города Выборг Ленинградской области в первых числах августа.

А вот дата следующего этапа чемпионата России еще не ясна. Согласно календарю Российской Автомобильной Федерации, в конце августа должно пройти Ралли Гуково 2015, но сложная ситуация на юге России в Ростовской области пока еще не гарантируют старт гонки именно в этом регионе.

Положение после СУ12